还有一艘荷兰货船的遭遇也让人百思不解。这一事件发生在1948年的蒸汽货轮“乌兰克。密达”号上。这年2月，出事那天天气晴好，但这艘货轮发出了SOS求救电波，根据当地英国和荷兰雷达站的测定，出事船正位于马六甲海峡。电文称：“船长和官员们都死了，船上活着的也许只有我一个人了。”隔了一会儿后又说，“我快要死了！”随后再也没了信号。根据雷达测报的坐标位置，立即从最近的马来西亚和苏门答腊派出了救援船只。他们在离测报点50海里处找到了这艘船。当救援人员爬上“乌兰克。密达”号甲板时，他们见到了可怕的惨景：船上的人全死了，船长躺在船桥上，其余的官员则分别倒在驾驶室或起居舱里，在机舱和住舱里发现了司炉和水手们的尸体。无线电报务员仍然坐在自己的工作舱里，手中仍紧紧地握着发报器的手柄。所有遇难者的脸上都是极度的恐怖，但身上没有任何伤痕，在把“乌兰克。密达”号拖到港口后的一段时间后，第4货舱不知为什么突然起火，火势非常迅猛，很快蔓延开来，接着，发生了爆炸，该船的神秘经历与船一起沉入了海底，成了永久的秘密。
　　1954年2月末，英国货轮“列尼”号正航行在新加坡至科伦坡的旅程中，在离尼科巴群岛约200海里的海面发现了一艘处于漂泊状态的货轮“霍尔丘”号，于是“列尼”把它拖到了港口。查看该船，除了前桅折断外，船上设施一切正常。1万多袋大米好好地放在舱里，淡水、食物和燃料也储备充足，但船员全部失踪，至今下落不明。
　　20世纪最不可思议的一艘失踪船是丹麦的航海实习船“戈毕哈芬”号。这艘5桅大帆船在1928年载着80名年轻的未来海员进行一次环球航海实习。这年的12月4日，它从阿根廷的布宜诺斯艾利斯启航继续下一阶段的计划。大约过了1个星期，“戈毕哈芬”已驶出了4000海里，基地还收到了它的一份电报，说是航海顺利，乘员状态良好。可这之后就再也没了消息，也一直没有回到哥本哈根。这艘船的失踪引起了丹麦社会的广泛关注，船上的实习生中有不少出自富家或名门，这些家庭对官方的搜寻很快失去了信心。于是自筹资金组织了搜索，当然是仍无结果。
　　奇怪的是，在大西洋航行的许多船只曾在不同的地点遇到了这艘满帆航行的船。
　　1929年1月，英属特里斯但—达库尼亚群岛的居民见到该船在该岛与好望角之间的海域漂泊，当时正刮着大风。几天后，风停了下来，丹麦方面曾组织了搜寻，但一无所获，这年的稍后一些时间，智利的渔民在作业时又见到了这艘船，接到报告后，当地的海难救助人员又进行了搜索，可仍是无功而返，于是人们认为，“戈毕哈芬”肯定已经沉没，无人能活着回来。可“戈毕哈芬”的故事并没有到此结束。
　　20年以后，1949年10月7、8日的夜间，一艘荷兰货船“斯特拉特。马盖汉斯”号正航行在非洲南端，船长比特鲁。阿盖尔突然发现一艘大型帆船迎面驶来，对向它发出的信号和警告全不理会，阿盖尔船长只好紧急规避，才避免了一次撞船事故。很快，这艘全速急驶的大船就消失在大雾之中。阿盖尔船长认为，它很像是失踪了多年的“戈毕哈芬”，若船长的推测正确，那么这艘船已在海上漂了20年了。谁也说不清楚，在这些不幸而沉默不语的船上，到底发生了什么。
　　16.听到九年前的激战1951年7月26日，诺顿太太等一行5人来到法国海边的一家小旅馆度假。11天的假期很快就要结束了。然而就在他们准备返回伦敦的时候，经历了他们一生中最不可思议的事情。8月4日凌晨，他们一行人中的两名女子，被一阵阵的炮火声惊醒，她们看了看手表，指针正对着早上4点20分。她们从床上跑起来，冲向阳台。远远地望着黑暗中通往海边小路模糊不清的轮廓，想要找出发出声音的原因。但是，她们张望了许多，始终没有看到有什么不平常的事情发生，没有来往的车辆，没有军队，没有炮火，什么都没有。只有阴暗的悬崖顶，黑暗的屋顶和寂静的夜空。然而声音又的确存在，而且越来越猛烈。战士的喊叫声在逐渐增高，炮火越炸越响，还有一架架飞机在夜空中怒号，并不时伴有呼啸而来的一颗颗炮弹。
　　“战争”在继续。她们中其中一人曾当过兵，因而，她很快从惊恐、疑惑中缓过神来，对照着手表按顺序记录下所有“听到”过的事情过程。
　　事实上，在3个小时时间里，她们所听到的枪炮声、飞机轰鸣声等等，正是9年前发生在这里的那场战斗的再现，她们的叙述和军事记录上的记载几乎相差无几。
　　她们叙述说：上午4时左右，听到喊声“如雷轰鸣”，其间有炮声和越来越响的轰炸声。
　　盟国正式军事记录是：上午3时47分，同盟国战斗机与德国战舰交火。驻扎在海滩的部队互相射击。
　　她们叙述说：4时50分，突然一切都静寂了下来。
　　军事记录上记载：4时50分，为部队在普维斯登陆时刻。然而计划执行比原定时间晚了17分钟，在此期间枪炮声停了下来。
　　她们叙述说：5时7分，巨大的声浪，主要是俯冲轰炸造成，同时伴有微弱的喊叫声。
　　军事记录道：5时7分，登陆船只在猛烈炮火下冲上海滩，接着驱逐舰炮击达埃比，飞机袭击海滨建筑物。
　　她们叙述：5时40分，重新静寂。
　　军事记录：5时40分，海军停止炮击。 {免www费mfshu书com}
　　她们叙述：5时50分，大批飞机轰鸣声，伴有微弱嘈杂声。
　　军事记录：5时50分，盟军空军增援部队到达，与德军飞机遭遇。
　　……这两个妇女所住的地方，是靠近达埃比港的一个沿海村子，这里是当年3个登陆点中的一个。科学家们调查了附近所有的居民和客人，在这一地区，再也没有任何人听到过什么异常的动静。因此，他们大感不可思议：这两名英国妇女并没有参加过那场战斗，当时也没有留下任何现场录音，她们虽然看过有关的故事，但决不可能看到过极为机密的军事记录。那么，为什么她们居然在9年后在当年登陆的地方听到同那场残酷战斗如此相符的声音呢？
　　科学家兰伯特教授面见了两位女子，并严密地询问了她们。后来他在报告中说：“她们是两个身心健康的妇女。”以后又经过长期调查和探索，他终于得出一个结论：“我认为这个经历必须列为一次真正的通灵现象。”但还是没有办法解决其中的疑难。或许她们完全是偶然闯入了一个第四度的保存过去的声音空间？那个夏日夜晚“时光倒流”时所真正发生的一切，将永远是一个人们心目中难解的谜。
　　17.大海怎么会在头顶美国有一位著名的神秘事件研究家叫马歇尔。卡尔多纳，在他住在美国西部的一段日子里，总是到处寻找古玩。一天，他到一家古玩店选购古董，突然发现一卷陈旧的手稿，这卷书稿显得破破烂烂，字迹已褪色，幸好内容还算完整。马歇尔只花了买一卷废纸的钱就把这份手稿弄到了手，回家后急急忙忙通读了整部手稿后，他大吃一惊，感到难以置信，因为这部书稿记录的一位挪威渔夫的离奇经历，实在让人难以相信。
　　挪威位于欧洲北部，部分国土位于北极圈内，一位叫奥尔夫。亚森的渔夫和他的儿子就住在这里。一天，亚森和他的儿子乘一艘小小的机帆船向北行驶，他们计划这次行程约需1个月。航行途中，一些意想不到的事情发生了。船向北行进，气温却一天天地升高。一天，儿子突然指着罗盘说：“爸爸，你看，罗盘好像有点不对头。”亚森回头一看，罗盘突然开始指向南方，可是船仍在向北行驶。渔夫父子看看四周，看到的情形让他们惊愕得说不出话来，不知该怎么办。不知什么时候，他们头顶上的天空消失了，代之以碧蓝碧蓝的海水。船继续行进，这时周围的环境似乎已近黄昏，他们环顾四周，上下左右都是海水。又过了一会儿，四周一片漆黑，仿佛进入了一个长夜无昼的世界。突然，他们看见了另一个太阳，也许称为“地心的太阳”更恰当些。逐渐地，周围亮如白昼，海水前方出现了陆地。他们隐约分辨出陆地上生长着绿油油的植物，甚至还有动物。
　　很久以前，亚森父子曾听说过一个传说，在北极某处有一个世外桃源，这里气候怡人，难道这就是那个世外桃源？一年后，亚森父子平安地回到了故乡。他们向邻居叙述了那个国度里的情景。那里住的都是些巨人，身高大约4米；那里不仅有动物、植物和各种农作物，还有供他们使用的各种日常用具，其大小与巨人成正比；那里的1粒葡萄大得相当于1只普通的苹果。村里人没有一个相信他们的叙述。他们所说的是白日梦话。亚森父子没有办法，只能专程前往美国，向住在洛杉矶的乔治。埃马森先生详细讲述了自己的经历。埃马森根据他们的叙述写成了这部名为“一位挪威渔夫的离奇经历”的书稿。
　　人真的会遇上这些事情吗？挪威的北极探险家弗里乔夫。南森证实，在北冰洋底下，似乎有一个由海水形成的巨大空洞。他从1893年6月开始，在北冰洋的浮冰上生活了一年半，成为第1个踏入北纬86°41′的人。他看到了北极圈内的许多奇异现象。其中，在北冰洋的冰海中有一片“开水”，这是一片在黑沉沉的广阔冰海上的不反射天空光线的不冻海域。
　　美国极地探险家霍尔早于南森20多年曾3次闯入北极进行探险，他也提及，当他的探险队一行正沿冰山前进时，在距他们大约7公里的地方出现了一片不冻海域，这片“开水”从南到北，占据了2座冰山之间的整个海峡。1906年，极地研究家威廉。里德根据南森和霍尔的叙述，坐着狗拉雪撬直奔北极，想去亲眼看看这片不冻海域。据他说，当他接近这片海域时，周围开始涌出团团浓雾，那片“开水”就在那浓雾笼罩下。里德猜测浓雾是由地球内部流出的暖空气造成的，也就是说在北极圈的某个地区肯定有一个通过地热加温并使热空气泄漏的地方。里德的假设是不是有点不可思议？谁也不知道。
　　18.一辆不吉利的红色汽车1914年6月28日，奥地利的太子弗兰兹。菲路吉南和亨赫堡太子妃两人共坐一辆红色的六人座新汽车去访问波希尼亚首都沙拉埃，这时候群众中有人抛来一颗炸弹，那炸弹碰到车边后瞬间引起大爆炸，炸伤了四位随员，但太子和太子妃并没有受伤并继续出发，不过司机先生却弄错了路把车驶入一条死巷，使得暗杀者有机会向着太子夫妇开枪射击。就因这事件才引起第一次世界大战，并且伤亡了一千多万人生命，甚至使波希尼亚国灭亡。
　　这不吉利的红色汽车，就好像带着被诅咒的恶运一样。自此以后它为奥地利的第五军长伯蒂列库将军收买，可是不久伯蒂列库将军在战争中因战败被免职，后来竟发狂死亡。然后这辆肇事的红汽车又辗转为将军的部下某上尉所有。有一天，上尉在驾驶中撞死了两个南斯拉夫农民后，自己也碰撞树木不治而死。
　　大战结束后，新任的犹太人州长买下这辆车，但在四个月内发生四次车祸并弄断右臂。自出车祸后，州长深深觉得此车是不吉利的，本想派人把它毁了，但看到工程师沙吉斯很喜欢这辆红色汽车，所以免费转赠给他。某日，沙吉斯也在驾驶中翻车被压死，然而那辆可怕的车竟几乎没有损坏。随后那辆车为一个宝石商所买，不过这宝石商也难逃厄运最后自杀身亡。后来是为一个医生所有。那医生自买入车后病人突然减少、生意愈来愈差，不得已又将它转卖给瑞士的一位赛车选手。这赛车选手在赛车中因出意外，自车内被抛出，头部撞上石壁而死。于是此辆车就换成某菜农场主所有。他把它修理后驾驶出去，于半路上发生了故障不再前进。这时正好有人驾着马车经过，所以他拜托那马车主人帮忙，把这有故障的车子拖到街上修理，但想不到马车一拉汽车，汽车的引擎就突然发动直冲出去，并且把前面的马车碾过，再撞进了路边的水沟。这一次，马车主人、马和汽车主人都意外死亡。
　　逐渐地这辆红色汽车的诅咒愈来愈出名，后来它被汽车修理厂的老板哈许菲德买去修理，并且改涂成蓝色，但已没人敢买，不得已他只好自己留用了。某一天他为参加婚礼，驾着此车载了六名朋友赶路前去，途中在想超越前面的汽车时不小心翻车，顷刻间车内的7人有5人伤亡。虽然这辆车是如此的不吉利，不过由于它是引起第一次世界大战的纪念性汽车，因此政府便将该车修理后寄存于维也纳博物馆。但第二次大战发生后，它被同盟国的空军轰炸成碎片、不留痕迹。算一算经此车所害的共有16人死亡，若连因此而起的第一次世界大战也算进去的话，大约死了1000多万人，真是一辆被诅咒的不祥轿车啊！
　　19.鲜花安葬死者是从何时开始的美丽的鲜花常常被人们用来作为美好事物的象征，尽管现代科学家知道鲜花只不过是植物的(禁止)，然而人们依旧把鲜花看得很神奇，她是那么的美妙，以至人们越来越迷信鲜花，把它当作至高无上的礼物，许多无法表达的语言、难以传递的情感都要借助鲜花来表达，生日、婚礼、盛大庆典、祝寿以及生老病死那些不能表达清楚的感情，都让鲜花去表白。
　　对鲜花的迷信可以追溯到史前时期。传统的观点认为，远古人类在自然界竞争生存的情况下，生活是极其恶劣、残忍而且为时短暂的。每一天都是一场为生存而作的斗争：每次狩猎都要冒死亡的危险，每次受伤都可能导致送命；每次转换营地都是前途难卜，不知道是祸是福。现daikao古学家检验过出土的尼安德特尔人骨骼，结果显示只有极少数尼安德特尔人因老而死，大多数的人死时都不到20岁。传统的观点对历史的描写是极其恐怖的，似乎历史越久远就越黑暗越残酷，如果完全按过去的对远古的描绘，依现代的史前观念，历史早就中断，人类早已被摧毁了。然而事实并非如此。
　　以生活在至少6万年以前欧洲大陆心脏地带的尼安德特人为例，在那个时候，他们支配着世界，他们是石器时代的人类，尽管他们的生活有着艰难困厄，尼安德特尔人却能够怜悯弱者和懂得崇敬死人，和现在的人一样热爱鲜花、崇敬鲜花，用鲜花安抚死者的灵魂，尼安德特尔人这种充满和平、爱心和仁慈的世界，由数年前史密生博物馆的索列基，在伊拉克东北部沙尼达林近郊一个山洞中发掘到了证据。
　　索烈基领导的考古工作队到偏僻的札格洛斯山去，经过近10年努力，发掘到好几层人类居住遗迹，最古的一层可追溯至最后一次冰期，其中最令人兴奋的是一座尸体周围放满花束的坟墓，它的特别在于这里埋葬的是一个残废人，将他的骨骼化石加以分析的结果显示，他在儿童时期便丧失了右臂，而且患了严重的关节炎。在现代人想像中的原始社会里，像这种肢体残缺的人，是不允许在童年后仍然生存下去的，因为一个仅可维持起码生活的社会，并无能力供养和保护没有生产能力的成员。然而，沙尼达林的这个可能无力参加狩猎的残废人，却由族人照顾了差不多40年，比我们认定的当时平均寿命长了一倍。这个残废人显然是被山洞顶部偶然脱松坠下的岩石压死的，族人不仅安葬了他，而且让他长眠在采摘回来的花卉中。虽然花卉早已腐化，但植物学家知道幕穴里的确放了许多鲜花，因为那些花卉所含花粉用显微镜看得清清楚楚，在潮湿的土壤中花粉仍然保存良好，甚至6万年前摘下的鲜花属于哪一品种，今天也能明确辨认出来，那些花共有八种：西洋蓍草、矢车菊、蜀葵、千里光、麝香兰、圣班纳比苏、木贼和锦葵。麝香兰、矢车菊以及锦葵似乎只是放在坟墓中作为装饰，而木贼则用来作铺垫，至于其他几种，自古以来已广泛用作草药，仍在过原始生活的尼安德特尔人，大概是在这个发展阶段中已认识到这些植物的医疗效能，因为这些花卉采自坟墓四周广大地区，有些更是附近没有的品种。所以这一定是尼安德特尔人有意识做的，其中某些花儿入墓穴便不只是表示怀念，而是用来协助死者来生健康。